第一百五十五章 在东南亚征战,末位淘汰制度(第3/5 页)
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无论如何,摩托车行业到最后,应该也是和手机领域一样的结果,最强的和最怪的留下,其余人等,全部出局。
......
九月,国内的摩托车生产厂家,忽然像打了鸡血一样,开始在东南亚地区疯狂促销,各种促销活动轮番上场,瞬间惊爆全行业眼球。
与此同时,他们的销售额也开始直线拉升,向统治东南亚的五家巨头企业,发起水银泻地般的攻势。
别看东南亚地区在经济上不起眼,但这里却是全球最大的中低端摩托车市场。
本田,雅马哈,铃木,川崎,这四个霓虹厂家,再加上意大利巨头比亚乔,是过去垄断东南亚市场的王者。
他们把东南亚垄断到了什么程度呢?
别说国内厂家打不进去,连湾湾大厂光阳,印度两大巨头BAJA和TVS,也在东南亚被打的找不到北。
要知道,BAJA和TVS在国内没什么名气,却是南亚和非洲之王。
如果你去到印度或者斯里兰卡这类地方,就会发现,当地几乎全都是BAJA和TVS的摩托车。
其中TVS甚至还给哈雷和宝马做代工,BAJA则代工奥地利大厂KTM,足见他们的实力其实是很强大的。
说起印度这个国家,华夏网友总是带着戏谑的神情,讲述那片神奇土地上发生的种种神奇事情。
什么航母爆缸,潜水艇在码头里放导弹玩,把自己给炸飞了等等。
但平心而论,他们在交通工具领域其实是有一席之地的,除了BAJA和TVS之外,印度还有一个塔塔集团。
路虎这个越野车中的豪华品牌的汽车,其实早就被英国人卖给印度塔塔了,是标准的印度货。
总而言之,群狼战术在东南亚的突然发力,迅速惊爆了整个行业。
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