第七百三十五章 大明的第一辆火车!(第2/5 页)
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不过国内和外邦的百姓对这件事,反响不大。
原因其实就一个:钱到位了。
首先,官道的修建,国内征用的民夫只占了一小部分,而这一小部分被道路交通司安排在更好的位置,过山开桥的技术核心工种、位置是国内民夫担任,苦劳力则是交趾民夫,就连女真的民夫,都被安排到安全的位置去了。
所以国内民夫死的很少。
不超过三千。
而死掉的交趾民夫,道路交通司给与的抚恤金是一百两,重伤者是五十两,对于穷困的交趾百姓而言,这已经是一笔巨款了。
何况大明征用交趾民夫修建官道,是要发月俸的。
不少,二两大明宝钞。
几乎是早些年大明一个士卒的兵饷,其购买力已经足以让交趾民夫养活半家人,而且道路交通司在民夫的饮食上从不克扣。
须知在以往朝代的民夫征用中,别说赚钱养家糊口了,不抢你的钱粮你就要烧高香了,哪像大明,说的是征用,其实更像是雇佣。
没办法,有钱人就是这么豪横!
如此优渥待遇下,哪怕明知道修官道会大量死人,朝廷去中南半岛征用民夫时,当地百姓依然有着不小的积极性。
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