第288章 不太一样的黑鱼11号(第5/5 页)

但是，归根结底个人能力才是最终的决定因素。

53号舰再一次在夜里进入马六甲海峡，仿佛重演了几个月前接潜艇的那一幕。作为世界上最繁忙的国际航道咽喉之一，马六甲海峡航道总是一条接一条跑满了船，被动声呐探测到各种信号的频率越来越高，以至于声呐员不得不缩短值班时间，而且采取双岗制，把各种信号处理分类，然后从繁杂的声呐特征库里按图索骥确认船型，有时候甚至会具体到船只的注册名。

不只是军舰才会纳入声呐特征库，未来要是爆发战争，许多商船都是可以摇身一变成海军的后勤保障力量的，吨位越大的越重要，因此搞清楚它们的情况同样非常重要。

我国的部分船型的设计和建造，都要事先经过国防相关部门的审定，是有一套规范的，不能只考虑商业因素。

对在水面航行的53号舰，采取占时姿态穿越马六甲海峡是难熬的，对在水面之下的黑鱼11号来说，更是屏气凝神的这么一个过程，稍有差池暴露了行踪，要不了三十分钟，全世界都会知道中国海军一条神秘潜艇在穿越马六甲海峡，还谈什么战略威胁杀手锏。

相似的穿越经常进行，只不过不为人所知罢了。

53号舰出港后就一路狂飙，吸引了外军的低轨道侦察卫星，外军的注意力都集中在了大变样的53号舰上，对该舰表面上的变化产生了浓烈的兴趣，自然就没有注意到悄悄潜航出港的黑鱼11号了。

这就是为什么李海说53号舰永远是陪练的原因。

与黑鱼11号比，53号舰是可以牺牲的。海军可以从容承受损失掉53号舰，但难以接受一条大黑鱼暴露在众目睽睽之下——失去了隐蔽性的大黑鱼也就失去了战略上的突然性，威慑无从谈起。

有没有大黑鱼在太平洋东岸战略潜航，有没有俄亥俄级在太平洋西岸窥视，谁又说得准呢？

53号舰在晨曦时分开出了马六甲海峡进入了安达曼海域，舰员们并不知道，16号航母编队拍马赶到了南海以南海域，根据年度训练计划安排展开了训练……