第55章 偏航三度(第4/5 页)
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李海的内心在挣扎。
通过仪表数据以及航图计算出来的航向与他感觉上认为正确的航向存在较大差距。他很多次要遵从感觉调整航向，而每一次耳边都会响起薛正荣的告诫——依靠仪表飞行！
在这样的煎熬当中，他目不转睛地关注着仪表数据的变化。总会下意识的往外看，然而除了通过行星来判断方向佐证航向数据之外，什么都看不到。夜航就好比把飞行员的眼睛蒙上让他以每小时八九百公里的速度向前狂飙，要克服的心理障碍有时候远远难于飞行技术。
除了航向外，还要距离。
航线的不一致导致的是飞行距离与距离忘我礁的实际距离有很大的偏差，这个时候全靠飞行员的判断。
假设最后的航向是正确的，偏航多少度时飞了多少距离，一直到最后航向时飞行了多少距离，再基于所在位置与忘我礁之间的直线距离来计算出误差值……这里面涉及到的三角函数关系会让文科生崩溃。
无参照无引导，此时此刻李海想起的是037号歼-7EGGH。那架传奇战机尽管有着汽配城一般的座舱布局，但它的态势感知能力是远超一般战机的。李海此时才明白037号歼-7EGGH之所以变成现在这个看似不伦不类的样子的原因，显而易见是李战在长期使用过程中根据所遇到的问题不断的对其进行改装，最终形成了现在这么一架不漂亮但实用的形态。
人啊，错过了才后悔，错过了才知道前任的好。
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