第10章 都是识货的(第4/5 页)

拿不到着舰资质的飞行员通常有两条路，一是转地勤岗位，如起飞指挥、着舰指挥、作战参谋等，二是从哪来回哪去，回到原航空兵部队去，生长班的飞行员没有原单位，所以基本上是分给其他岸基航空兵部队。

大前提是成为合格的舰载战斗机飞行员，否则一切无从谈起。

对于此时此刻在操纵着037号歼-7的李海来说，他的压力比旁人想象的更大一些。饶是资深飞行员遭遇那样的险情，都需要一段时间的恢复，无论是身体上的还是心理上的。

他似乎是一个特例，调查结果出来之后就接到命令来到了沃土海军飞行训练基地加入了飞鲨集训。上级领导怎么样考虑的问题，李海并不清楚，但是有一点他是感受到了的——上级领导对他倾注了更多的关注。

在这样的一个背景之下，作为比其他飞鲨学员要落后一步的特殊学员，李海的心里并没有如表面上那么淡定。

初放单飞在起飞阶段夭折，李海驾驶037号歼-7EGGH起飞转弯的时候不由自主的想起了撞鸟险情，不过那个念头只是一闪而过，很快的被037号歼-7EGGH半复古半现代化的“汽配城风格”仪表台给带回了现实。

正常的直飞平缓爬升高度之后，李海开始熟悉了037号歼-7EGGH的脾气。操纵杆余量很大，同一个操纵动作在海山鹰上面操作如果需要十公分的距离空间，那么在037号歼-7EGGH上大概需要将近十五公分。

这就导致操纵037号歼-7EGGH时需要大开大合的操纵作风，看起来是非常迅猛有力的，但这不是李海的风格，也不是他喜欢的风格。海山鹰使用的是和歼-10系列战机一样的电传操纵系统，在操纵动作风格上是比较斯文的，简单的说，看上去飞行员没有怎么动但是战机却做出了相当大的机动动作。

大概就是轿车和卡车之间的差别。

有好几次因为习惯了小幅度的操纵动作，李海有好几个动作没有做到位，都草草了事。

地面上的石磊磊都忍不住提醒他，“洞三拐，注意动作注意动作，一个动作一个动作做到位做完整，你这是干什么，不伦不类的，从头来过，完毕。”