第274章 无限动力的海(第3/5 页)

至于说这大量的水同样会散发出大量的热，而在通往冰面之上的通道之中，就可以通过冷空气和制热的水面之间的温度差距来给人类的发展提供能量。

虽然比起利用岩浆的能量要稍微麻烦一些，需要先一步的将天空之中的冷空气抽过来，但本身完成抽气的斯特林发动机就是利用温差完成工作的。基本上可以通过挂机的方式将冷空气进行循环，对于生活在这里的人类来说，难度也并不算太大，冷空气将会在冰盖下方的管道之中流通，流通到各个工业区，通过工业区之中，冷空气与水面之间的温差就可以让这个世界的动力机械进行工作。

因此这个世界的动力机械看起来是非常有趣的。一个个像是浮标一样漂浮在水面上，上半部分就是冷却系统，下半部分就是加热系统。有的是漂浮在岩浆上的，在海洋之中，自然就是漂浮在水面上。

下方炎热的水对发动机进行加热的同时，上方冰冷的空气流淌过来的同时又进行冷却。有温差的地方，人类就往往能够通过温度的差距将能量提取出来。虽然眼前的发动机的提取效率并不是特别高，依靠着传动轴和水底连接的话，还需要巨大的漂浮平台，辅助稳定结构。保证漂浮结构不会在水面上来回翻滚。但这对于这个世界的人类来说已经是相当有利的环境了。

生活在这样一个特殊的世界之中，这个世界的人类一直都没有想到通过燃料燃烧的热量来给自己提供能量。正常的世界，这些动力机械所使用的能量所需要的温差更多的应该是来自于燃烧物燃烧所释放出来的能量。

毕竟如果通过燃烧来获得能量的话，那么各种动力机械就可以相当便携，可以带到各地儿去这个世界利用水下的高温进行能量提取的方式，其实类比在地球上的话，就类似于利用太阳能，风能或者是水能。

人类利用这些能量有着悠久的历史，但他们逐渐被淘汰，被化石能源边缘化的重要原因就是它们的便携性不够。

不管是利用风力还是水力他们都没有办法安装在车子上面，让人开着它到处移动，没有办法小型化。或许利用太阳能的确是可以驱动车子，但必须要配套相当多工业来发展出电池，才能够让车子完成充电。就算是完成了充电，在有线的太阳能之下也不可能边充电边跑，要充电很长时间之后才能够行驶一段距离。而且充电的时候大概率要停车下来，把太阳能电池板进一步的展开才能够吸收到足够的光能。