第270章 交通工具(第3/5 页)

但这至少已经算得上是不小的进步了，至少是在下坡或者是平整的地面上，可以省去大量的人力，并且极大程度的加快速度。

随着四轮的自行车的发明，有人也开始尝试两轮的自行车，以现在的生产能力生产自行车最大的难点，可能就在链条上面，而这方面的工程量随着冲压技术开始大规模普及之后，难度反而成了最简单的那部分，也就只有车子的轮胎，现在还算是比较难搞定的。

毕竟这个世界并没有热带中的橡胶树，人工合成橡胶也需要石油之类的东西才能够做到，目前为止只能采用一些动物的皮毛或者是植物的纤维编织成轮胎，在减震性能方面有一定的缺陷，骑起来也有些累。

但这已经是一种相当优秀的交通工具了，在拥有这种全新的交通工具的情况下，至少不同的洞穴之间的穿梭变得容易了起来。

在不同的洞穴之间修建着几公里不等的道路。这些道路原本只能是依靠行走才能够通过。就算是有车子通过拉车的方式也不会比行走更快。以至于不同的洞穴之间的穿梭还要花费不短的时间。导致了物资的流通和人员的流通变得困难起来。一个洞穴的人，基本上只能在自己的洞穴中工作。想要在其他的洞穴之中工作，将劳动力集中起来，通勤时间就是变得相当麻烦。

但随着车子诞生之后，几公里的距离已经不算什么了，洞穴与洞穴之间的道路并不是自然界中的流淌的水或者是风形成的，而是人为进行修建的，在没有外来的其他因素的影响一下，这些道路都是相当平整的。

在这样的道路之上，骑着自行车一样的东西穿梭在不同的洞穴之中，就算是距离有近十公里最长的那一条洞穴，也就花费两三个小时的时间就能够跨越。

甚至如果骑的快一点还可以进一步的缩短时间。这一变化看起来并没有什么革命性，但却起到了相当重大的效果，那就是让不同的洞穴中的人可以聚集在同一个洞穴之中，劳动力的人口聚集在一起和分散在各地的效果差别是巨大的。能够聚集大量的人进行集中性的工作，就可以建设一些相对较为宏伟的工程了。

工业化本身就需要将大量的劳动力集中在城市之中。而这一次有了能力集中劳动力之后，洞穴的扩建也就开始了。相对于正常生活在地表的人的水利工程，这个世界的人进行的工程应该叫做火力工程。

也就是将岩浆通过管道引导到洞穴的各地制作成类似地热的效果。让洞穴之中大部分区域的温度都变得适合生存。